Jak je to s Berounským tunelem? Správa železnic plánuje zahájení stavby na rok 2032

Ilustrační foto
Autor: Správa železnic

V historickém Fantově sále hlavního nádraží Praha proběhl 24. července workshop o tzv. Berounském tunelu, a to za přímé účasti ministra dopravy I. Bednárika a generálního ředitele Správy železnic T. Tótha (na fotce první dva zleva). Byli jsme ujištěni, i v reakci na nedávné společné stanovisko starostů Regionu Dolní Berounka iniciované městem Černošice, že příprava tohoto klíčového projektu pokračuje bez omezení či zpomalení. Tunel má nejen ulevit klikatému a hustě obydlenému údolí Berounky od dálkové rychlíkové i nákladní dopravy – a umožnit tím zvýšení kapacity pro příměstskou dopravu, ale i zvýšení kapacity celého železničního koridoru do Německa pro nákladní a osobní (rychlíkovou) dopravu).

Tunel zkrátí vzdálenost a čas mezi Prahou a Německem, Plzní, Berounem i dalšími městy. Umožní vedení rychlíků také třeba do Rakovníka či Českých Budějovic. Délka trati z Prahy do Berouna se zkrátí z dnešních téměř 40 pomalých kilometrů na 25 km rychlých, doba jízdy na třetinu – z více než půlhodiny (rychlíkem) na 13 minut. Celá plzeňská aglomerace s cca 300 tisíci obyvatel se přiblíží na 45 minut od Prahy, což bude mít zásadní ekonomický přínos pro obě města. V naší oblasti by se po vymístění dálkové dopravy mohla frekvence příměstské osobní dopravy zvýšit až na 8 vlaků za hodinu (průměrný takt 7,5 min) v době špičky v úseku Praha – Řevnice.

Oproti nedávným informacím v médiích nedošlo k prodražení tunelu na dvojnásobek, ale při zohlednění inflace je v současné podobě projekt pouze o 17 % nad odhadem dle výchozí studie z roku 2019. Cena se odhaduje na 3 mld. kč na kilometr (v současných cenách), což je pod průměrem více než deseti srovnatelných evropských projektů.

A kdy to všechno může být?

Projekt již získal kladné stanovisko vlivu na životní prostředí (EIA), probíhá zpracování dokumentace pro stavební povolení, o které chce Správa železnic žádat příští rok. Následně se počítá se dvěma roky na výběrové řízení na realizaci stavby, která by měla proběhnout v režimu „design & build“ – tj. detailní prováděcí dokumentaci již zhotovuje realizační firma tak, aby odpovídala jí zvolené technologii výstavby. Zahájení stavby aktuálně Správa železnic odhaduje na rok 2032 a dobu výstavby na 12 let, tedy do roku 2044. Důležité bude, aby se pro stavbu podařilo získat i podporu z fondu EU na výstavbu páteřní infrastruktury.

K celému projektu jsou k dispozici zajímavé informace na stránce Správy železnic, a to včetně 4 videí, která stojí za shlédnutí. Viz spravazeleznic.cz/praha-beroun.

Text byl převzat z Informačního listu města Černošice se souhlasem vydavatele. Titulek je redakční.